BMW K 1300 S K12S Pièces de rechange

BMW K 1300 S (K12S) Pièces de rechange Touches à vitesse supérieure Continuez sous forme supérieure

Le BMW K 1300 S (Codes de modèle interne K40 / K43), à partir du Série K Émergé, l'un des athlètes de tournée les plus rapides des années 2010. Déjà votre prédécesseur qui BMW K 1200 S, a provoqué une sensation de 2004 et a justifié le concept des moteurs en ligne quatre cylindres intermédiaires avec des oscillations à un bras, un paraleur et un guide de roue à front Duole. La phase d'extension finale K 1300 S (2009 - 2016) ont effectué un couple de 175 ch et 140 nm et un confort long-distance combiné avec des performances super sports. Afin de garder ce tourer haute performance en permanence au niveau 1 BMW K 1300 S Pièces de rechange essentiel. Ci-dessous, vous trouverez tous les assemblages importants, les pièces d'usure typiques, les intervalles de maintenance et les options de mise à niveau structurées, axées sur la pratique et l'optimisation en SEO.

1 | Historique des modèles et différences K 1200 S contre K 1300 S

BMW a introduit le K 1200 S (K12S) en 2004. Il a apporté 167 ch, une architecture moteur entièrement nouvelle (cylindre croisé 4, 55 ° à l'avant) et les radicaux Duolever. En 2009, le déplacement est passé à 1 293 cm³ - le K 1300 S est né. Mises à niveau importantes:

De nombreuses pièces de rechange sont compatibles entre K 1200 S et K 1300 S; Néanmoins, il existe des numéros d'articles spécifiques - par exemple dans la boîte à air, les vannes d'injection ou la gestion du moteur.

2 | Cœur de moteur et de conduite de conduite de la série K

La série transversale de la série DOHC 4-cylindres avec 16 vannes est fidèle et stable, mais nécessite un entretien de pénalité:

• ✓ Joint de couverture de soupape - Changement à la transpiration, sinon le brouillard d'huile sur la culasse.
• ✓ Kit de tendeur de chaîne fiscale -La version usée empêche les hochets de démarrage à froid.
• ✓ Densité de pompe à eau - En cas de perte de liquide de refroidissement sur le trou de ventilation.
• ✓ Lattes d'embrayage anti-shopping -PORTHERIE ORIGINAL OU TRW.
• ✓ Entrepôt d'ondes d'entrée de vitesse - Avec une sensation de commutation rugueuse.

Conseil de maintenance: Motor Oil SAE 5W-40 Synthétique complète + filtre tous les 10 000 km; Vérifiez le jeu de valve tous les 20 000 km.

3 | Injection et gestion de l'air

Le BMS-KP-ECU régule huit buses (repêchage de bas secondaire) et les volets en voiture par fil. Important pour des performances constantes:

• ✓ Vannes d'injection - Nettoyage ou renouvellement des ultrasons après 60 000 km.
• ✓ Capteur lambda - La sonde lente provoque un mélange de graisse.
• ✓ Insert de filtre à air -K & n Papier à flux élevé ou OEM.
• ✓ Admission - Formation RISS → Air latéral et ratés.

4 | Refroidissement et gestion thermique

Le refroidisseur d'aluminium est grand, mais l'insecte reste des lattes. Aperçu des pièces de rechange:

Service: Changer la protection du gel (G40) tous les 2 ans; Système de saignement via la vis supérieure.

5 | Châssis - Duolever & Paralever

BMW Duolever (Principe Hossack) a éliminé le freinage, mais nécessite un camp sans jeu:

• ✓ Pattes de printemps -Esa-ii-unit (cartouche Böhlins disponible), service tous les 40 000 km.
• ✓ Joints à billes -S Test de jeu pour l'acceptation de Tüv.
• ✓ Camp paralysé - Fat / remplacer le roulement à aiguille et le joint croisé.

Installation: Précharge SPORT pour l'opération solo + pass; Confort Pour Long -Haul.

6 | Système de freinage Abs et Evo Brembo

Les selles radiales à quatre pistons (Brembo) retardent de manière fiable. Portez des pièces:

Soins: Dot 4 tous les 2 ans; Ventilation ABS via le testeur.

7 | Électricité et réseau de panneaux

Bus de boîte complexe avec une unité de commande ZFE. Pièces de rechange fréquentes:

• ✓ Régulateur / redresseur - version de 2012 résistant à la chaleur
• ✓ La batterie Li-ion (13 Ah) économise 3 kg de poids
• ✓ Interrupteur de contrôle inférieur sur le module de remplacement gauche contre les contacts lâches
• ✓ Capteurs ESA Spring / Wishbone

8 | Clearing, cockpit et ergonomie

Le K 1300 S offre un revêtement complet aérodynamique. Pièces de rechange populaires:

9 | Tables de maintenance et intervalles

10 | Faiblesses et solutions typiques

• Tendeur de chaîne d'impôt Old → Mise à jour Kit 11317703671 installé.
• Panne de roulement de roue d'essieu arrière → Échange sur SKF Explorer.
• Erreur de pompe ABS III → Modulateur d'impression dépassé avec garantie.
• Capteur ESA corrodé → Échange et bouchon de joints.
• Délivrer un commutateur défectueux → Nouvelle version avec des micro boutons optimisés.

11 | Mises à niveau des performances

• ✓ Slip-on Akrapovič (par exemple) - 3 kg, +2 ps.
• ✓ Module EVO RapidBike - Keyfelder optimisé et Quickshifter.
• ✓ Edition de couleur du kit de ligne de flexion en acier.
• ✓ LSL Superbike-Lenkerkit-More Ergonomics détendus.

12 | Accessoires de tournée

Pour les conducteurs à longue distance, BMW ou les offres de rechange:

• Vario Topcase 46 L + Quicklock
• Sacs de réservoir EVO à bloc rapide
• A conduit des phares supplémentaires Wunderlich
• Poignées de chauffage de température

Conclusion

Le BMW K 1300 S (K12S) Amélioration combinée des voyages avec des performances sportives. L'entretien régulier et les pièces de rechange de haute qualité garantissent que votre tourer à grande vitesse reste stable, sûr et résistant à la valeur. Notre boutique vous propose exactement les composants qui recommandent des manuels de l'atelier BMW pour la mise à jour de la chaîne de contrôle vers Duolever Storage.