Yamaha Tricity 125 ABS (SEC 2) [2017-2021] - Kit cylindre ø 63 visses ø 14 H20 I-Tech 4 temps

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Kit cylindre Malossi pour Yamaha Tricity 125 ABS

Le kit cylindre MALOSSI ø 63 vis ø 14 H20 I-Tech 4 temps est affecté aux Yamaha Tricity 125 ABS (SEC 2) de 2017 à 2021. Le cylindre a un alésage de Ø 63 mm et est conçu pour une course de 58,7 mm et une cylindrée de 183 cc.

Structure et propriétés techniques

  • Matériau du cylindre : Alliage d'aluminium primaire avec une proportion élevée de silicium durci et revenu
  • Chemise de cylindre avec revêtement en carbure de silicium dans une filière en nickel galvanique
  • Lissage croisé avec deux passes diamantées et des tolérances serrées
  • Liaison cylindre-piston avec une tolérance de 0,05 mm
  • Surfaces d'échange thermique recalculées sur le cylindre
  • Taux de compression : 11,27

Pistons et segments de piston

Le piston ultra-compact est constitué d'un alliage d'aluminium spécial à haute teneur en silicium, à faible dilatation thermique et une couche d'étain sur les surfaces de glissement. Il est léger et renforcé et présente des surfaces d'échange thermique améliorées. La compression du piston est spécifiée comme Racing.

Trois anneaux sont utilisés : un anneau de compression en acier nitruré et chromé, un anneau spécial en fonte et un anneau racleur en trois parties en alliage d'acier spécial chromé. Les segments de piston sont conçus pour offrir des propriétés de glissement élevées et une résistance mécanique élevée.

Affectation et notification du véhicule

Convient pour Yamaha Tricity 125 ABS (SEC 2), années 2017-2021. Le produit est destiné exclusivement aux compétitions sur des sites désignés conformément aux règlements des associations sportives concernées. Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'utilisation inappropriée.

La description

Kit cylindre Malossi pour Yamaha Tricity 125 ABS

Le kit cylindre MALOSSI ø 63 vis ø 14 H20 I-Tech 4 temps est affecté aux Yamaha Tricity 125 ABS (SEC 2) de 2017 à 2021. Le cylindre a un alésage de Ø 63 mm et est conçu pour une course de 58,7 mm et une cylindrée de 183 cc.

Structure et propriétés techniques

  • Matériau du cylindre : Alliage d'aluminium primaire avec une proportion élevée de silicium durci et revenu
  • Chemise de cylindre avec revêtement en carbure de silicium dans une filière en nickel galvanique
  • Lissage croisé avec deux passes diamantées et des tolérances serrées
  • Liaison cylindre-piston avec une tolérance de 0,05 mm
  • Surfaces d'échange thermique recalculées sur le cylindre
  • Taux de compression : 11,27

Pistons et segments de piston

Le piston ultra-compact est constitué d'un alliage d'aluminium spécial à haute teneur en silicium, à faible dilatation thermique et une couche d'étain sur les surfaces de glissement. Il est léger et renforcé et présente des surfaces d'échange thermique améliorées. La compression du piston est spécifiée comme Racing.

Trois anneaux sont utilisés : un anneau de compression en acier nitruré et chromé, un anneau spécial en fonte et un anneau racleur en trois parties en alliage d'acier spécial chromé. Les segments de piston sont conçus pour offrir des propriétés de glissement élevées et une résistance mécanique élevée.

Affectation et notification du véhicule

Convient pour Yamaha Tricity 125 ABS (SEC 2), années 2017-2021. Le produit est destiné exclusivement aux compétitions sur des sites désignés conformément aux règlements des associations sportives concernées. Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'utilisation inappropriée.