Yamaha Tricity 125 ABS [2023-2024] - Boitier d'allumage Force Master 2.1

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ID: 15713334985030

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Boitier d'allumage MALOSSI Force Master 2.1 pour Yamaha Tricity 125 ABS

Le boîtier d'allumage MALOSSI Force Master 2.1 est un dispositif de contrôle pour la gestion des performances du Yamaha Tricity 125 ABS des années 2023-2024. Le boîtier révisé et la nouvelle interface utilisateur prennent en charge une configuration plus claire. L'unité de commande offre plusieurs possibilités de connexion pour le réglage du véhicule via l'interface pour les lignes de communication K et CAN ainsi que l'entrée d'allumage capacitive.

Fonctions et cartes

  • Le limiteur de vitesse peut être augmenté de +1 000 tr/min.
  • Le réglage de la puissance du carburateur est spécifié à ± 14 % dans les plages FAIBLE, ÉLEVÉE et MOYENNE.
  • Il y a 2 cartes différentes disponibles.
  • La courbe 0 est pour Yamaha X Max 125 ie 4T LC euro 5 avec ligne d'échappement d'origine, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine.
  • La courbe 1 est pour Yamaha N Max 125 ie 4T LC euro 5 avec ligne d'échappement d'origine, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine.

Données techniques

  • Plage de température : -30°C à +80°C
  • Tension de fonctionnement minimale : +7 V
  • Tension de fonctionnement maximale : +16 V
  • Consommation de courant moyenne : -200 mA
  • Classe de protection : IP65

Affectation du véhicule

Le boîtier d'allumage est attribué au Yamaha Tricity 125 ABS, construit en 2023-2024.

Note factuelle

Le produit est destiné exclusivement aux compétitions dans les lieux désignés conformément aux réglementations des autorités sportives compétentes. Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'utilisation inappropriée.

La description

Boitier d'allumage MALOSSI Force Master 2.1 pour Yamaha Tricity 125 ABS

Le boîtier d'allumage MALOSSI Force Master 2.1 est un dispositif de contrôle pour la gestion des performances du Yamaha Tricity 125 ABS des années 2023-2024. Le boîtier révisé et la nouvelle interface utilisateur prennent en charge une configuration plus claire. L'unité de commande offre plusieurs possibilités de connexion pour le réglage du véhicule via l'interface pour les lignes de communication K et CAN ainsi que l'entrée d'allumage capacitive.

Fonctions et cartes

  • Le limiteur de vitesse peut être augmenté de +1 000 tr/min.
  • Le réglage de la puissance du carburateur est spécifié à ± 14 % dans les plages FAIBLE, ÉLEVÉE et MOYENNE.
  • Il y a 2 cartes différentes disponibles.
  • La courbe 0 est pour Yamaha X Max 125 ie 4T LC euro 5 avec ligne d'échappement d'origine, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine.
  • La courbe 1 est pour Yamaha N Max 125 ie 4T LC euro 5 avec ligne d'échappement d'origine, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine.

Données techniques

  • Plage de température : -30°C à +80°C
  • Tension de fonctionnement minimale : +7 V
  • Tension de fonctionnement maximale : +16 V
  • Consommation de courant moyenne : -200 mA
  • Classe de protection : IP65

Affectation du véhicule

Le boîtier d'allumage est attribué au Yamaha Tricity 125 ABS, construit en 2023-2024.

Note factuelle

Le produit est destiné exclusivement aux compétitions dans les lieux désignés conformément aux réglementations des autorités sportives compétentes. Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'utilisation inappropriée.