Vespa Primavera 125 4 T Iget ABS E 4 [2017-2019] - cylindre en aluminium ø 63 axe ø 14 4 temps

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ID: 15713660993862

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Cylindre en aluminium Malossi pour la Vespa Primavera 125 iGet ABS E4

Le cylindre en aluminium Malossi avec alésage de 63 mm est destiné à la Vespa Primavera 125 4 T Iget ABS E 4 de la gamme des années modèles 2017-2019. La version est conçue comme un cylindre 4 temps et dispose d'une liaison cylindre-piston avec une tolérance de 0,05 mm.

Caractéristiques techniques

  • Alésage : 63 mm
  • Course : 58,6 mm
  • Déplacement : 182,67 cm³
  • Taux de compression : 11,15:1
  • Matériau : Alliage d'aluminium primaire avec une forte proportion de silicium durci et revenu
  • Chemise de cylindre avec revêtement en carbure de silicium sous forme de nickel électrolytique
  • Piston à trois segments en alliage d'aluminium spécial à haute teneur en silicium

Le liner présente un lissage croisé avec deux passes diamantées et des tolérances très limitées. L'usinage est réalisé sur des machines-outils à commande numérique. Les surfaces d'échange thermique révisées sur le cylindre et le piston soutiennent la conception structurelle du composant.

Pistons et segments de piston

Le piston ultra-compact est allégé et renforcé. Ses surfaces coulissantes sont recouvertes d'un revêtement en étain. L'ensemble d'anneaux comprend un anneau en I en acier nitruré et chromé, un anneau moulé spécial et un anneau racleur en trois parties en alliage d'acier chromé spécial.

Remarque importante sur l'utilisation

L'installation est prévue exclusivement avec l'unité de commande Force Master 2.1. Ce produit est destiné exclusivement aux compétitions sur des sites désignés conformément aux réglementations des associations sportives compétentes.

La description

Cylindre en aluminium Malossi pour la Vespa Primavera 125 iGet ABS E4

Le cylindre en aluminium Malossi avec alésage de 63 mm est destiné à la Vespa Primavera 125 4 T Iget ABS E 4 de la gamme des années modèles 2017-2019. La version est conçue comme un cylindre 4 temps et dispose d'une liaison cylindre-piston avec une tolérance de 0,05 mm.

Caractéristiques techniques

  • Alésage : 63 mm
  • Course : 58,6 mm
  • Déplacement : 182,67 cm³
  • Taux de compression : 11,15:1
  • Matériau : Alliage d'aluminium primaire avec une forte proportion de silicium durci et revenu
  • Chemise de cylindre avec revêtement en carbure de silicium sous forme de nickel électrolytique
  • Piston à trois segments en alliage d'aluminium spécial à haute teneur en silicium

Le liner présente un lissage croisé avec deux passes diamantées et des tolérances très limitées. L'usinage est réalisé sur des machines-outils à commande numérique. Les surfaces d'échange thermique révisées sur le cylindre et le piston soutiennent la conception structurelle du composant.

Pistons et segments de piston

Le piston ultra-compact est allégé et renforcé. Ses surfaces coulissantes sont recouvertes d'un revêtement en étain. L'ensemble d'anneaux comprend un anneau en I en acier nitruré et chromé, un anneau moulé spécial et un anneau racleur en trois parties en alliage d'acier chromé spécial.

Remarque importante sur l'utilisation

L'installation est prévue exclusivement avec l'unité de commande Force Master 2.1. Ce produit est destiné exclusivement aux compétitions sur des sites désignés conformément aux réglementations des associations sportives compétentes.