VESPA GTV 300 [2009-2015] - Boitier d'allumage électronique Force Master 2.1

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DESCRIPTION DU PRODUIT

MALOSSI Force Master 2.1 pour la Vespa GTV 300

Le boîtier d'allumage électronique Force Master 2.1 prend en charge la gestion des performances de la Vespa GTV 300 dans les années 2009-2015. Une interface utilisateur révisée, l'interface pour les lignes de communication K et CAN ainsi que l'entrée d'allumage capacitive facilitent la configuration de l'unité de commande.

Fonctions et options de réglage

Le boîtier d'allumage offre un réglage de consommation de ± 14% dans les niveaux LOW, HIGH et MID. De plus, le limiteur de vitesse peut être augmenté de +1 000 RPM. Cela permet de déplacer le moteur au-delà des limites du limiteur de régime d'origine.

  • Quatre cartes différentes pour différentes combinaisons de système d'échappement, cylindre, culasse, arbre à cames et filtre
  • Curva 0 : Malossi avec système d'échappement DB killer, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Curva 1 : Malossi avec système d'échappement DB Killer, cylindre d'origine, culasse Malossi, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Curva 2 : Système d'échappement d'origine, cylindres Malossi, culasse Malossi, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Courbe 3 : Malossi avec système d'échappement DB Killer, cylindre Malossi, culasse Malossi, arbre à cames d'origine et filtre d'origine

Données techniques

  • Plage de température : -30°C à +80°C
  • Tension de fonctionnement minimale : +7 V
  • Tension de fonctionnement maximale : +16 V
  • Consommation de courant moyenne : <-200 mA
  • Protection de l'environnement : IP65

Affectation et utilisation du véhicule

Le Force Master 2.1 est attribué à la Vespa GTV 300, construite entre 2009 et 2015. En combinant le régulateur O2 avec l'unité de commande Force Master, un contrôle complet du carburateur est obtenu. Les produits sont destinés exclusivement à la course dans des lieux spécialement désignés et conformément aux réglementations des autorités sportives compétentes. Toute responsabilité est déclinée en cas d'utilisation inappropriée.

La description

MALOSSI Force Master 2.1 pour la Vespa GTV 300

Le boîtier d'allumage électronique Force Master 2.1 prend en charge la gestion des performances de la Vespa GTV 300 dans les années 2009-2015. Une interface utilisateur révisée, l'interface pour les lignes de communication K et CAN ainsi que l'entrée d'allumage capacitive facilitent la configuration de l'unité de commande.

Fonctions et options de réglage

Le boîtier d'allumage offre un réglage de consommation de ± 14% dans les niveaux LOW, HIGH et MID. De plus, le limiteur de vitesse peut être augmenté de +1 000 RPM. Cela permet de déplacer le moteur au-delà des limites du limiteur de régime d'origine.

  • Quatre cartes différentes pour différentes combinaisons de système d'échappement, cylindre, culasse, arbre à cames et filtre
  • Curva 0 : Malossi avec système d'échappement DB killer, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Curva 1 : Malossi avec système d'échappement DB Killer, cylindre d'origine, culasse Malossi, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Curva 2 : Système d'échappement d'origine, cylindres Malossi, culasse Malossi, arbre à cames d'origine et filtre d'origine
  • Courbe 3 : Malossi avec système d'échappement DB Killer, cylindre Malossi, culasse Malossi, arbre à cames d'origine et filtre d'origine

Données techniques

  • Plage de température : -30°C à +80°C
  • Tension de fonctionnement minimale : +7 V
  • Tension de fonctionnement maximale : +16 V
  • Consommation de courant moyenne : <-200 mA
  • Protection de l'environnement : IP65

Affectation et utilisation du véhicule

Le Force Master 2.1 est attribué à la Vespa GTV 300, construite entre 2009 et 2015. En combinant le régulateur O2 avec l'unité de commande Force Master, un contrôle complet du carburateur est obtenu. Les produits sont destinés exclusivement à la course dans des lieux spécialement désignés et conformément aux réglementations des autorités sportives compétentes. Toute responsabilité est déclinée en cas d'utilisation inappropriée.