Vespa GTS Super 4 T [2019-2023] - Jeu de cylindres H20 I-Tech - Ø63mm Piaggio/Vespa

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Jeu de cylindres MALOSSI H20 I-Tech avec Ø 63 mm

Le jeu de cylindres H20 I-Tech de MALOSSI est destiné à la Vespa GTS Super 4 T de 2019 à 2023. Avec un alésage de Ø 63 mm, une course de 58,7 mm et une cylindrée de 183 cm³, il offre des données techniques clés clairement définies pour une utilisation dans le secteur concurrentiel.

Cylindre et usinage

  • Alésage : Ø 63 mm
  • Course : 58,7 mm
  • Déplacement : 183 cm³
  • Taux de compression : 11,48
  • Jeu cylindre-piston : 0,05 mm

Le cylindre est constitué d'un alliage d'aluminium primaire à haute teneur en silicium durci et revenu. La chemise de cylindre est recouverte d'un revêtement en carbure de silicium dans une matrice en nickel galvanique. Un lissage croisé avec deux passes diamantées et des tolérances très limitées caractérise la conception du chemin de roulement. L'usinage est réalisé sur des machines-outils à commande numérique de haute précision. Des surfaces d'échange thermique nouvellement calculées et améliorées complètent la conception.

Pistons et segments de piston

Le piston ultra-compact, léger et renforcé est conçu avec trois segments. Il est constitué d'un alliage d'aluminium spécial à haute teneur en silicium et à faible dilatation thermique. Les surfaces coulissantes sont recouvertes d'un revêtement en étain. Le piston est également usiné sur des machines-outils à commande numérique et présente des surfaces d'échange thermique améliorées.

  • Premier anneau : anneau de compression en acier nitruré et chromé
  • Deuxième anneau : fonte spéciale
  • Bague d'essuie-glace : en trois parties, en alliage d'acier spécial chromé
  • Anneaux spéciaux avec une grande facilité de glissement et une très haute résistance mécanique

Affectation du véhicule

Convient à la Vespa GTS Super 4 T, construite entre 2019 et 2023.

Informations d'utilisation factuelles

Ce produit est destiné exclusivement à être utilisé lors de compétitions sur des sites désignés conformément aux réglementations des associations sportives concernées. Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'utilisation inappropriée.

La description

Jeu de cylindres MALOSSI H20 I-Tech avec Ø 63 mm

Le jeu de cylindres H20 I-Tech de MALOSSI est destiné à la Vespa GTS Super 4 T de 2019 à 2023. Avec un alésage de Ø 63 mm, une course de 58,7 mm et une cylindrée de 183 cm³, il offre des données techniques clés clairement définies pour une utilisation dans le secteur concurrentiel.

Cylindre et usinage

  • Alésage : Ø 63 mm
  • Course : 58,7 mm
  • Déplacement : 183 cm³
  • Taux de compression : 11,48
  • Jeu cylindre-piston : 0,05 mm

Le cylindre est constitué d'un alliage d'aluminium primaire à haute teneur en silicium durci et revenu. La chemise de cylindre est recouverte d'un revêtement en carbure de silicium dans une matrice en nickel galvanique. Un lissage croisé avec deux passes diamantées et des tolérances très limitées caractérise la conception du chemin de roulement. L'usinage est réalisé sur des machines-outils à commande numérique de haute précision. Des surfaces d'échange thermique nouvellement calculées et améliorées complètent la conception.

Pistons et segments de piston

Le piston ultra-compact, léger et renforcé est conçu avec trois segments. Il est constitué d'un alliage d'aluminium spécial à haute teneur en silicium et à faible dilatation thermique. Les surfaces coulissantes sont recouvertes d'un revêtement en étain. Le piston est également usiné sur des machines-outils à commande numérique et présente des surfaces d'échange thermique améliorées.

  • Premier anneau : anneau de compression en acier nitruré et chromé
  • Deuxième anneau : fonte spéciale
  • Bague d'essuie-glace : en trois parties, en alliage d'acier spécial chromé
  • Anneaux spéciaux avec une grande facilité de glissement et une très haute résistance mécanique

Affectation du véhicule

Convient à la Vespa GTS Super 4 T, construite entre 2019 et 2023.

Informations d'utilisation factuelles

Ce produit est destiné exclusivement à être utilisé lors de compétitions sur des sites désignés conformément aux réglementations des associations sportives concernées. Aucune responsabilité n'est assumée en cas d'utilisation inappropriée.