Mbk Cityliner 125 [2009] - Boitier d'allumage électronique Force Master 2.1

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ID: 15712836747590

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DESCRIPTION DU PRODUIT

MALOSSI Force Master 2.1 pour Mbk Cityliner 125

Le boitier d'allumage électronique Force Master 2.1 est destiné Mbk Cityliner 125, construit en 2009, conçu. Le contrôleur a une apparence et une interface utilisateur révisées qui permettent une configuration plus facile. Le boîtier d'allumage prend en charge la gestion des performances du véhicule via l'interface pour les lignes de communication K et CAN ainsi que l'entrée d'allumage capacitive.

Fonctions et options de réglage

Les performances du carburateur peuvent être ajustées dans les domaines suivants ± 14% FAIBLE / ÉLEVÉ / MOYEN faire. Le limiteur de vitesse peut être changé +1 200 tr/min être élevé. Cela permet au Force Master 2.1 de déplacer le moteur au-delà de la limite du limiteur de régime d'origine.

Données techniques

  • Plage de température : -30°C +80°C
  • Tension de fonctionnement minimale : +7V
  • Tension de fonctionnement maximale : +16V
  • Consommation électrique moyenne : <-200mA
  • Classe de protection : IP65
  • Quatre cartes différentes

Cartes

  • Courbe 0 : Système d'échappement d'origine, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames d'origine, filtre d'origine
  • Courbe 1 : Système d'échappement d'origine, cylindres Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine, filtre d'origine
  • Courbe 2 : Malossi avec système d'échappement DB killer, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine, filtre d'origine
  • Courbe 3 : Malossi avec système d'échappement DB Killer, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames Malossi, filtre d'origine

L'affectation du véhicule s'applique au Mbk Cityliner 125, construit en 2009.

La description

MALOSSI Force Master 2.1 pour Mbk Cityliner 125

Le boitier d'allumage électronique Force Master 2.1 est destiné Mbk Cityliner 125, construit en 2009, conçu. Le contrôleur a une apparence et une interface utilisateur révisées qui permettent une configuration plus facile. Le boîtier d'allumage prend en charge la gestion des performances du véhicule via l'interface pour les lignes de communication K et CAN ainsi que l'entrée d'allumage capacitive.

Fonctions et options de réglage

Les performances du carburateur peuvent être ajustées dans les domaines suivants ± 14% FAIBLE / ÉLEVÉ / MOYEN faire. Le limiteur de vitesse peut être changé +1 200 tr/min être élevé. Cela permet au Force Master 2.1 de déplacer le moteur au-delà de la limite du limiteur de régime d'origine.

Données techniques

  • Plage de température : -30°C +80°C
  • Tension de fonctionnement minimale : +7V
  • Tension de fonctionnement maximale : +16V
  • Consommation électrique moyenne : <-200mA
  • Classe de protection : IP65
  • Quatre cartes différentes

Cartes

  • Courbe 0 : Système d'échappement d'origine, cylindre d'origine, culasse d'origine, arbre à cames d'origine, filtre d'origine
  • Courbe 1 : Système d'échappement d'origine, cylindres Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine, filtre d'origine
  • Courbe 2 : Malossi avec système d'échappement DB killer, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames d'origine, filtre d'origine
  • Courbe 3 : Malossi avec système d'échappement DB Killer, cylindre Malossi, culasse d'origine, arbre à cames Malossi, filtre d'origine

L'affectation du véhicule s'applique au Mbk Cityliner 125, construit en 2009.