BMW R 12 G/S [2025-2026] - Kit HA83 BMW R12 G/S

Kit de transformation Dakar complet pour la BMW R 12 G/S

Le kit HA83 transpose le langage stylistique des légendaires motos du Paris-Dakar à la BMW R 12 G/S moderne. Cet ensemble complet associe un réservoir de carburant plus grand à des éléments de carénage, d'ergonomie, de protection et d'échappement. Le montage est Plug & Play, ne nécessite aucune modification des pièces d'origine et reste entièrement réversible.

Réservoir de carburant surdimensionné

• Réservoir en nylon d'une capacité d'environ 25 litres, soit 10 litres de plus que celui d'origine
• Autonomie annoncée de plus de 450 km
• 1,7 kg plus léger que le réservoir d'origine
• Peint avec des graphismes transparents et prêt à monter ; également disponible non peint pour une personnalisation individuelle
• Le bouchon de réservoir, la pompe à carburant et le filtre à charbon actif d'origine sont réutilisés
• Le témoin de réserve reste fonctionnel
• Tous les supports pour le nouveau réservoir sont inclus
• Compatible avec la plupart des arceaux de protection tubulaires
• L'ergonomie optimale est préservée
• Instructions vidéo incluses
• Contrôlé par le TÜV

Le pare-carters BMW d'origine spécifiquement mentionné dans les indications du fabricant n'est pas compatible avec le réservoir. Il en va de même pour les supports BMW de phares auxiliaires qui y sont mentionnés. Les logos BMW représentés ne sont pas inclus. Un adhésif double face 3M prédécoupé permettant de réutiliser les logos du réservoir d'origine fait partie du kit.

Carénage Fenouil

Le carénage en ABS réinterprète le style de la légendaire R80 GS PD pour la R 12 G/S. Il remplace le pare-brise d'origine, offre une protection aérodynamique et est fourni avec des supports intégrés ainsi que le matériel de montage nécessaire. Il est proposé en blanc clair, noir mat ou rouge ; une extension est disponible en option.

Guidon confort et mousse de guidon

• Guidon Old School en acier avec barre transversale et diamètre constant de 22 mm
• Revêtement époxy noir mat par poudrage
• Plus haut que le guidon d'origine et doté d'une courbure plus confortable pour une position de conduite plus détendue
• Montage sur les rehausses de guidon et les commandes d'origine
• Aucune modification des câbles ou des conduites de frein nécessaire
• Compatible avec les poignées chauffantes
• Prépercé pour la moto d'origine
• Rapport d'essai joint (sans ABE, sans TÜV)

La mousse de guidon tout-terrain classique arbore le logo Unit Garage et protège le visage de la barre transversale en cas de chute. Elle mesure 23,5 cm de long et présente un diamètre de 6 cm.

Garde-boue arrière et housse de selle Rallye

• Garde-boue arrière en ABS dans le style des modèles GS des années 1980
• Interchangeable avec le carénage d'origine situé sous la selle
• Peint et fourni avec des instructions de montage
• Le logo BMW visible sur les illustrations n'est pas inclus

La housse de selle Rallye en similicuir de haute qualité remplace la housse d'origine. Une couche intérieure supplémentaire en mousse améliore le confort. La housse possède une poignée de transport et des coutures étanchées contre l'infiltration d'eau. Elle convient à la selle Rallye d'origine.

Pour le montage, la selle est retirée, la housse d'origine est déposée après le retrait des agrafes, puis la nouvelle housse est centrée et fixée avec de nouvelles agrafes. En l'absence d'expérience, le montage par un sellier est recommandé.

Échappement Akrapovič-Unit-Garage

• Silencieux fabriqué à la main en alliage de titane de haute qualité avec enveloppe en carbone
• Poids : 2,1 kg
• Puissance et couple accrus ainsi qu'une sonorité plus profonde et plus sportive
• Utilise les fixations d'origine de la moto
• Aucune modification ni adaptation du calculateur moteur nécessaire
• Compatible avec tous les porte-bagages Unit Garage
• Les repose-pieds passager de série peuvent être conservés
• Homologué pour un usage routier et entièrement conforme à EURO5+

L'échappement n'est pas compatible avec le cadre gauche pour sacoches BMW.

Protection moteur et pare-carters

Le sabot moteur de plus grande taille, en alliage léger Peraluman anodisé de 3 mm d'épaisseur, protège le moteur, les collecteurs d'échappement avant et la zone particulièrement exposée du catalyseur. Il est formé à froid, doté d'ouvertures d'évacuation et de nervures de renfort, et livré prêt à monter avec le matériel de fixation, les amortisseurs de vibrations et les entretoises.

La paire de pare-carters est fabriquée en tube d'acier de 25 mm avec une épaisseur de paroi de 2 mm et un revêtement par poudrage haute résistance. Le tube de protection des deux côtés s'intègre au cadre. La plupart des opérations d'entretien peuvent être effectuées sans démontage. Les accessoires et les instructions de montage sont inclus ; les arceaux sont compatibles avec les couvre-culasses et protections d'origine ainsi qu'avec ceux de fabricants tiers adaptés.

Caches moteur fraisés CNC

La paire de caches reprend sous une forme moderne les lignes classiques des anciens moteurs boxer BMW. Les pièces sont fraisées CNC dans la masse et disponibles en version anodisée noire ou sablée et anodisée. Les deux versions possèdent des ailettes fraisées et un logo. Elles sont compatibles avec les moteurs boxer BMW R12 des modèles R 12, R 12 nineT et R 12 G/S.

Poignée passager

La poignée minimaliste en acier inoxydable avec revêtement par poudrage haute résistance offre un appui au passager, facilite l'arrimage des bagages derrière la selle et peut aider à déplacer ou à stabiliser la moto en tout-terrain. Le kit de montage est inclus. Pour le montage, les deux petits supports d'origine destinés aux sangles supplémentaires sous le garde-boue arrière doivent être retirés ; la poignée remplit la même fonction. Elle est compatible avec tous les supports de sacoches Unit Garage.

Montage et compatibilité

Le kit est conçu pour la BMW R 12 G/S. Les instructions et tutoriels vidéo facilitent la transformation qui, selon le fabricant, peut être réalisée en quelques heures. Tous les composants sont Plug & Play, aucune modification des pièces OEM n'est nécessaire et la transformation est entièrement réversible. En raison de l'amélioration continue des produits, les illustrations peuvent montrer une version antérieure.