Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing [2016] - Pistons forgés répliques

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Pistons forgés VERTEX Replica pour Beta RR 390

Le piston forgé VERTEX Replica est conçu pour le Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing à partir de 2016. En version aluminium forgé, il est conçu pour être utilisé dans un moteur 4 temps et dispose d'une compression standard.

Caractéristiques techniques

  • Type de piston : forgé
  • Matériau : aluminium
  • Compression des pistons : standard
  • Diamètre du piston : Ø 87,96 mm
  • Diamètre d'alésage : 88,00 mm
  • Lettre surdimensionnée : A
  • Surdimensionné : MST
  • Concept moteur : 4T

Affectation du véhicule

Le piston forgé convient au Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing, construit en 2016. L'affectation du véhicule se réfère à cette gamme complète de modèles et d'années.

Notes de sélection

Le diamètre du piston de Ø 87,96 mm, le diamètre d'alésage de 88,00 mm et les marquages A et STD sont particulièrement pertinents pour la sélection. Ces valeurs techniques doivent être comparées aux exigences du moteur avant de passer commande. La version de compression standard est destinée aux applications où cette spécification de compression est requise.

La description

Pistons forgés VERTEX Replica pour Beta RR 390

Le piston forgé VERTEX Replica est conçu pour le Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing à partir de 2016. En version aluminium forgé, il est conçu pour être utilisé dans un moteur 4 temps et dispose d'une compression standard.

Caractéristiques techniques

  • Type de piston : forgé
  • Matériau : aluminium
  • Compression des pistons : standard
  • Diamètre du piston : Ø 87,96 mm
  • Diamètre d'alésage : 88,00 mm
  • Lettre surdimensionnée : A
  • Surdimensionné : MST
  • Concept moteur : 4T

Affectation du véhicule

Le piston forgé convient au Beta RR 390 4 T Enduro EFI Racing, construit en 2016. L'affectation du véhicule se réfère à cette gamme complète de modèles et d'années.

Notes de sélection

Le diamètre du piston de Ø 87,96 mm, le diamètre d'alésage de 88,00 mm et les marquages A et STD sont particulièrement pertinents pour la sélection. Ces valeurs techniques doivent être comparées aux exigences du moteur avant de passer commande. La version de compression standard est destinée aux applications où cette spécification de compression est requise.