Suzuki GSF [YSS] – Gasdruck-Emulsions-Mono-Federbein, justierbare Länge

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PRODUCT DESCRIPTION

YSS Gasdruck-Emulsions-Mono-Federbein für Suzuki GSF

Das Gasdruck-Emulsions-Mono-Federbein von YSS ist speziell für den Einsatz am Hinterrad der Suzuki GSF konzipiert. Es bietet eine Kombination aus robustem Materialeinsatz und vielfältigen Einstellmöglichkeiten, um das Fahrverhalten an individuelle Bedürfnisse anzupassen.

Technische Merkmale

  • Bohrungsgröße: 45,00 mm (1,77")
  • Dämpfer-Methode: Emulsion
  • Einstellungsart: Manuell
  • Einstellmöglichkeiten: Zugstufendämpfung, Längenverstellbar, Gewindeverstellbare Federvorspannung
  • Federart: Einfache lineare Federrate
  • Höheneinstellung: ±5 mm
  • Länge (ausgefahren): 320,00 mm (12,60")
  • Material: Aluminium und Stahl
  • Farbe/Oberfläche: Silber, Rot, Schwarz
  • Montageposition: Hinten

Funktion und Anwendung

Das Federbein arbeitet mit einem Gasdruck-Emulsionssystem, das eine konstante Dämpfung gewährleistet und zur Stabilität des Motorrads beiträgt. Die einstellbare Zugstufendämpfung ermöglicht eine individuelle Anpassung der Dämpfercharakteristik, wodurch unterschiedliche Fahrstile und Straßenbedingungen berücksichtigt werden können.

Die Länge des Federbeins lässt sich variabel einstellen, was eine Feinabstimmung der Fahrzeughöhe und des Fahrwerkskomforts erlaubt. Zusätzlich kann die Federvorspannung über ein Gewinde manuell justiert werden, um die Federkennlinie an das Gewicht und die Beladung anzupassen.

Material und Verarbeitung

Die Kombination aus Aluminium und Stahl sorgt für eine ausgewogene Balance zwischen Stabilität und Gewicht. Die Oberfläche ist in den Farben Silber, Rot und Schwarz gehalten, was eine ansprechende Optik mit funktionaler Beständigkeit verbindet.

Zusammenfassung

Das YSS Gasdruck-Emulsions-Mono-Federbein ist eine technische Komponente für die Hinterradaufhängung der Suzuki GSF. Es bietet manuelle Einstellmöglichkeiten für Zugstufe, Länge und Federvorspannung. Die robuste Bauweise und das Emulsionsdämpfersystem unterstützen eine verbesserte Fahrwerksdynamik und Anpassungsfähigkeit.

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