VESPA GTS 125 [2023-2024] - H20 I-Tech Zylindersatz - Ø63mm Piaggio/Vespa

Malossi H20 I-Tech Zylindersatz mit Ø 63 mm für Vespa GTS 125

Der H20 I-Tech Zylindersatz von Malossi ist für die Vespa GTS 125 der Baujahre 2023 bis 2024 vorgesehen. Mit einer Zylinderbohrung von Ø 63 mm, 58,7 mm Hub und 183 cm³ Hubraum ist er als Big-Bore-Komponente für den Einsatz im Wettbewerb ausgelegt.

Funktion und technische Daten

• Zylinderbohrung: Ø 63 mm
• Hub: 58,7 mm
• Hubraum: 183 cm³
• Verdichtungsverhältnis: 11,48
• Spiel der Zylinder-Kolben-Verbindung: 0,05 mm

Der Zylinder besteht aus einer Primär-Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an gehärtetem und angelassenem Silizium. Seine Laufbuchse besitzt eine Siliziumkarbid-Beschichtung in einer galvanischen Nickelmatrize. Die gekreuzte Glättung erfolgt in zwei Diamantdurchgängen mit sehr begrenzten Toleranzen. Die Bearbeitung wird auf Werkzeugmaschinen mit hochpräziser numerischer Steuerung durchgeführt. Neu berechnete Wärmeaustauschflächen unterstützen die Wärmeübertragung.

Kolben und Kolbenringe

Der leichte, verstärkte und ultra-kompakte Kolben ist mit drei Ringen ausgeführt. Er besteht aus einer Spezial-Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumgehalt und geringer thermischer Ausdehnung. Eine Zinnbeschichtung schützt die Gleitflächen. Auch der Kolben wird auf numerisch gesteuerten Werkzeugmaschinen bearbeitet und verfügt über verbesserte Wärmeaustauschflächen.

• Erster Ring: Kompressionsring aus nitriertem und verchromtem Stahl
• Zweiter Ring: spezielles Gusseisen
• Abstreifring: dreiteilig, aus verchromter Spezialstahllegierung

Die Spezialringe verbinden hohe Gleitfähigkeit mit sehr hoher mechanischer Widerstandsfähigkeit.

Fahrzeugzuordnung

• VESPA GTS 125, Baujahre 2023–2024

Sachlicher Hinweis

Dieses Produkt ist ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Veranstaltungsorten und gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportverbände bestimmt. Für unsachgemäßen Gebrauch wird keine Haftung übernommen. Eine Anleitung ist als PDF verfügbar.