{"product_id":"mgt1-peu-13230-412-4205c","title":"Eliminator 500 [PROGRESSIVE SUSPENSION] – 412 Series Stoßdämpfer","description":"\u003ch2\u003ePROGRESSIVE SUSPENSION 412 Series Stoßdämpfer für Eliminator 500\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 412 Series Stoßdämpfer von PROGRESSIVE SUSPENSION sind speziell für den Einsatz am Hinterrad des Motorrads Eliminator 500 konzipiert. Diese Gasdruckstoßdämpfer bieten eine robuste und zuverlässige Federungslösung im Heavy-Duty-Bereich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnische Merkmale\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDämpfer-Methode:\u003c\/strong\u003e Gasgefüllt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellung:\u003c\/strong\u003e Automatisch\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederart:\u003c\/strong\u003e Einfache progressive Federrate\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgressive Federrate:\u003c\/strong\u003e 1,35 kg\/mm bis 2,15 kg\/mm (75 lb\/in bis 120 lb\/in)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLänge (ausgefahren):\u003c\/strong\u003e 318 mm (12,50 Zoll)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFarbe\/Oberfläche:\u003c\/strong\u003e Verchromt\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontageposition:\u003c\/strong\u003e Hinten\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReservoir-Position:\u003c\/strong\u003e Innen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTyp:\u003c\/strong\u003e Monotube Stoßdämpfer mit Federhülse\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStückzahl:\u003c\/strong\u003e Paar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProduktbeschreibung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer PROGRESSIVE SUSPENSION 412 Series Stoßdämpfer ist ein Monotube-Dämpfer mit einer integrierten Federhülse. Durch die gasgefüllte Dämpfung wird eine gleichmäßige und konstante Federungsleistung gewährleistet. Die einfache progressive Federrate sorgt für eine anpassungsfähige Federung, die sich je nach Belastung verhärtet und somit Komfort und Stabilität kombiniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie automatische Einstellung ermöglicht eine unkomplizierte Montage und Nutzung, da keine manuelle Justierung erforderlich ist. Die verchromte Oberfläche schützt das Stahlgehäuse vor Korrosion und verleiht dem Stoßdämpfer ein ansprechendes Erscheinungsbild.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Stoßdämpfer sind für den Heavy-Duty-Einsatz ausgelegt und bieten eine langlebige Lösung für die Hinterradfederung des Eliminator 500. Die Länge von 318 mm im ausgefahrenen Zustand entspricht den Anforderungen vieler Standard-Motorradrahmen in diesem Segment.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZusammenfassung\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eGasgefüllter Monotube Stoßdämpfer mit progressiver Feder\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAutomatische Einstellung für einfache Handhabung\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVerchromtes Stahlgehäuse für Langlebigkeit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSpeziell entwickelt für die Hinterradmontage am Eliminator 500\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLieferung im Paar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cstyle\u003e.motorize-fitment-summary{display:inline-flex!important;align-items:center!important;justify-content:center!important;gap:12px!important;padding:14px 18px!important;border:2px solid 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style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHubraum\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBaujahr\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLand\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCB 250 RS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e245\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980-1981\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCM 185 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T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1980\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTwinstar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAMERICA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGB 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1989-1990\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClubman\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVF 500 C\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1984-1985\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagna\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eALL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHONDA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXBR 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