Suzuki V-Strom 1000X GTA [2018-2019] - Jeu de leviers courts Evo pour embrayage et frein

Contrôle précis avec une longueur de levier compacte

L'ensemble Evotech Performance Evo remplace les leviers d'embrayage et de frein standard par des leviers à deux doigts plus courts et spécifiques au modèle. La largeur utile du levier d'environ 55 mm offre de la place pour deux doigts gantés.

Les bords profondément arrondis le long des leviers assurent une surface de contact anatomiquement coordonnée. La conception compacte réduit également le risque de contact avec des obstacles solides. Il y a un point de rupture défini à la fin de la balle.

Largeur de poignée réglable individuellement

• Six positions de réglage sur les leviers d'embrayage et de frein
• Plage de réglage typique de 17 mm, mesurée au centre du levier
• Les marquages fraisés indiquent la position sélectionnée
• Ajusteurs anodisés rouges pour un fonctionnement clairement visible

Construction usinée CNC

Les lames de levier et les supports de support sont fraisés en aluminium massif et anodisés de façon permanente en noir. Les fraisages à l'arrière réduisent le poids sans compromettre inutilement la résistance structurelle.

• Supports fraisés CNC pour un transfert précis des composants d'origine
• Axes de charnière et clips de verrouillage en acier inoxydable usinés CNC
• Embouts sphériques aux dimensions conformes aux exigences légales
• Logos Evotech Performance sur les leviers et les supports de support

Contenu de la livraison

Un kit spécifique au modèle composé d'un levier d'embrayage court et d'un levier de frein court avec les supports correspondants et les composants de connexion prévus est livré.

Assemblée

Les outils moto de base suffisent pour remplacer les leviers d'origine. Les supports fraisés avec précision facilitent l'assemblage des composants standard. Une instruction de montage vidéo du fabricant est disponible.

Compatibilité

Convient pour la Suzuki V-Strom 1000X GTA de 2018 à 2019. Le jeu de leviers est fabriqué spécifiquement pour le véhicule et n'est pas conçu comme un composant universel.